Schnell wie der Wind: Nachverfolgung des schnellsten Landseglers der Welt
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Firmenname:
Emirates Team New Zealand
Was würden Sie für eine Chance auf Ruhm tun?
Das ist eine Frage, von der das Emirates Team New Zealand besessen ist. Sie sind eine der erfolgreichsten Segelgruppen der Welt – clever und effizient und finden immer einen Weg, mit weniger mehr zu erreichen.
Sie gewannen die letzten beiden America’s Cups, den renommiertesten sportlichen Wettkampf, der alle vier Jahre stattfindet. Dazwischen versucht das Team, Grenzen zu verschieben, wettbewerbsfähig zu bleiben und, wie immer, schneller zu werden.
Nach dem Gewinn des Cups 2021 suchte das Emirates Team New Zealand eine neue Herausforderung. Sie fanden sie nicht auf See, sondern an Land.
Glenn Ashby ist seit über einem Jahrzehnt Weltmeister im Segeln mit dem Emirates Team New Zealand, war Flügeltrimmer, Skipper und Hauptsegeltrimmer. Der Olympiamedaillengewinner gewann außerdem drei America’s Cups und 17 Weltmeisterschaften. „Was mich antreibt“, sagt er, „ist einfach, schnell zu sein.“
Als seine America’s Cup-Karriere zu Ende ging, wollte der 45-Jährige nicht kürzer treten. Stattdessen machten er und das Team es sich zum Ziel, das schnellste Landsegelgefährt der Welt zu entwerfen und zu segeln.
Landsegeln ist ein Fahrzeugsport, der auf den Wind und ein Segel angewiesen ist, um hohe Geschwindigkeiten zu erreichen. Der zu schlagende Geschwindigkeitsrekord: 202,9 km/h.
Der vorherige Rekordhalter brauchte 10 Jahre, um diese Geschwindigkeit zu erreichen. Das Emirates Team New Zealand wollte ihn innerhalb eines Jahres versuchen.
„Meine Mission ist wirklich einfach“, sagt Ashby. „Es geht nur darum, der schnellste Mensch auf dem Planeten zu sein, und das nur durch die Kraft des Windes.“
Building the team
Ashby knew his friend and neighbour, Tim Daddo, had to join the attempt. A sailing legend in his own right, Daddo held the world record for sailing speed on water between 1993 and 2004. During that time, his team developed a system for using Global Navigation Satellite System (GNSS) technology to track world records. It was the first time that surveying equipment had been used for timing records of this type.
Daddo grins sheepishly as he recalls the land sailing preparation. “It was very new territory,” he says. “This was a hybrid of everything we knew about high-performance yachting, but with the addition of tyres.”
While there were some obvious similarities between the wing and construction technologies used in both the Cup boats and the new land yachting world record contender, there were many unknowns.
“There was no manual on how to do this,” Daddo explains.
Die Leica AS11 verfolgte die Position der Horonuku zu jeder Zeit, während sie auf den Salzebenen des Lake Gairdner versuchte, den Rekord zu brechen.
Die Leica Viva GS10 empfing die Positionen an der Basisstation, sodass die Crew das Gefährt auf 1/100 km genau orten konnte (PinPoint).
Weltrekordverdächtige Präzisionsnachverfolgung
Das Handbuch schreiben
Für seinen Rekordversuch wählte das Emirates Team New Zealand die Salztonebene des Lake Gairdner in Australien wegen ihrer weitläufigen und ebenen Oberfläche sowie der relativ hohen vorherrschenden Windgeschwindigkeiten. Das Team entwarf die Struktur des Fahrzeugs – genannt „Horonuku“, was in der Sprache der Māori „schnell über das Land gleiten“ bedeutet. Das Gefährt hat keinen Motor, sondern nur einen starren Flügel für ein etwa 11 Meter langes Segel und einen langen Gegengewichtsarm, der ein Umkippen des Fahrzeugs verhindert.
Was das Team brauchte, war eine Möglichkeit, zu messen und zu beweisen, dass es den Geschwindigkeitsrekord gebrochen hatte. Daddo sagte, dass der Ruf von Hexagons Leica Geosystems, einer weltbekannten Marke für Präzisionstechnologie, dem Team das Vertrauen gab, dass sie die genauen Geschwindigkeiten auf das erforderliche Hundertstel km/h genau aufzeichnen konnten. Die Technologie ermöglichte es dem Team auch, die Daten fehlerfrei im australischen Outback – 150 km von der nächsten Stadt entfernt – zu verarbeiten, sodass sie nicht an einem anderen Ort verarbeitet werden mussten.
Eine Geduldsprobe
Nach monatelanger Vorbereitung reiste ein kleines Team im September 2022 zu den Salzseen, um für den Oktober, dem windigsten Monat in der Region, vorbereitet zu sein.
Doch sie stießen schnell auf ein Problem. Die Salztonebene war durch die jüngsten Rekordniederschläge gesättigt, was das Fahrzeug verlangsamen und zum Rutschen bringen würde. In den nächsten Monaten erlebte das Team eines der regenreichsten Jahre Australiens seit Beginn der Wetteraufzeichnungen.
Eine weitere große Herausforderung war der Umgang mit dem Salz. „Es war wirklich überall“, sagt Daddo, „aber die gesamte Ausrüstung, einschließlich der Mehrfrequenz-GNSS-Antenne und des hochpräzisen Empfängers auf dem Fahrzeug, war mehr als robust genug, um dem Salz standzuhalten.“
Nachdem das Gefährt fertig war, musste das Team auf die perfekten Wetterbedingungen warten. Der Unterschied von ein paar Knoten Wind konnte über Erfolg oder Misserfolg des Rekords entscheiden.
Der Versuch
Ende November unternahm Ashby mit dem Gefährt seinen ersten offiziellen Versuch. Eine kleine Crew saß in einem der Begleitfahrzeuge des Teams und war bereit, zu Ashby zu fahren, sobald er sie brauchte. Sie hatten nur Stunden Zeit, um den Rekord zu erreichen, bevor der Wind nachließ.
Nach monatelanger Vorbereitung und Wartezeit brach das Emirates Team New Zealand am 11. Dezember 2022 den Rekord. Die mit der AS11 Antenne und dem GS10 Empfänger aufgezeichnete Geschwindigkeit: 222,43 km/h.
Nachdem der Rekord anerkannt worden war, machte das Team eine Pause für die Feiertage und kehrte im Februar 2023 zurück, um seine Ausrüstung zusammenzupacken. Dann bemerkten sie, dass sie ein verspätetes Weihnachtsgeschenk bekamen.
„Ende Februar erlebten wir einen Umschwung zu perfektem Wetter“, sagt Daddo. Das Team versucht erneut, einen Rekord aufzustellen – und schaffte es ein zweites Mal. Horonuku erreichte eine Geschwindigkeit von 225,58 km/h bei nur 23 Knoten (etwa 43 km/h) Wind.
Zukünftige Rekorde brechen
Obwohl sie den Rekord zweimal gebrochen haben, glaubt das Emirates Team New Zealand, dass sie sich noch weiter steigern können. Das Team möchte auch in anderen Bereichen Rekorde aufstellen, darunter ein Titel, den Daddo unbedingt zurückerobern möchte: der Segelgeschwindigkeitsrekord auf dem Wasser. „Wir planen jetzt und wollen Mitte 2025 versuchen, diesen Rekord zu erreichen“, sagt Daddo. „Die gute Nachricht ist, dass wir mit der gleichen Technologie auch den Segelgeschwindigkeitsweltrekord anstreben können.“
Es ist offensichtlich, dass andere Teams das Emirates Team New Zealand als die weltbesten Segler betrachten und versuchen, deren Erfolg zu imitieren. Das Team hat nicht die Absicht, aufzuhören, und wird weiterhin brandneue Horizonte ins Visier nehmen. Wie Daddo sagt: „Hexagon hilft uns wirklich, in Sachen Leistung und Präzision die nächste Stufe zu erreichen.“