Antiatasco/antisuplantación GNSS para defensa
Tecnología GNSS antiatascos/antisuplantación para proteger contra interferencias, atascos y suplantación.
¿Qué es el antiatasco?
Las señales GPS/GNSS son susceptibles a interferencias y atascos. Descubra por qué y cómo puede proteger sus señales.
La gama de soluciones de la tecnología antiatascos con GPS (GAJT)
Proteja su posicionamiento, navegación y sincronización frente a interferencias, atascos e intentos de suplantación de identidad.
Antiatasco para alta mar y litoral
Si su sistema de posicionamiento se atasca, las embarcaciones no tienen puntos de referencia geográficos por los que navegar, lo que amenaza las operaciones.
Qué significa que su posición GNSS esté atascada o falsificada
Nuestra serie «Introducción a GNSS» explica las interferencias, los atascos y la suplantación de identidad, incluyendo lo que significa la denegación de GNSS.
Las interferencias, tanto intencionadas como benignas, están aumentando en todo el mundo debido al abarrotamiento del espectro de radiofrecuencias y a la disponibilidad de dispositivos GPS de bajo coste. Necesita una capa de protección para garantizar que su posicionamiento, navegación y sincronización (PNT) sigan siendo fiables, disponibles y precisos.
Antiatascos en todas las aplicaciones
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Plataformas terrestres
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Buques marítimos
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Para plataformas no tripuladas
Antiatasco para vehículos e instalaciones fijas
Pueden producirse interferencias, atascos y suplantaciones en cualquier momento y lugar. Los vehículos terrestres y las instalaciones fijas dependen de la información de posicionamiento, navegación y sincronización garantizados. Sus operaciones, personas y activos se ven amenazados si esta información ya no es fiable o precisa.
La tecnologíaGPS antiatascos (GAJT) proporciona una capa de protección y resiliencia contra la creciente amenaza de interferencias, atascos y suplantación de identidad en vehículos militares y plataformas, redes e infraestructuras de sincronización. Con capacidades de localización de direcciones de los dispositivos de bloqueo, GAJT proporciona conciencia situacional a los usuarios para caracterizar mejor su entorno de RF. Una función de modo silencioso reduce su firma térmica para ayudar a evitar la detección.
Con una integración sencilla en receptores GNSS nuevos y antiguos, así como la compatibilidad con el código M, GAJT identifica, mitiga y protege contra los intentos de bloqueo y suplantación de identidad.
Protección contra atascos y suplantaciones en el mar
Cuando no hay puntos de referencia geográficos por los que navegar, las soluciones de posicionamiento GNSS/GPS pasan a ser aún más vitales. Ya sea en alta mar o en la litoral, los buques marinos dependen de su posicionamiento, navegación y mediciones de tiempo para garantizar operaciones continuas y seguras para la tripulación, los buques y la carga.
El evento de suplantación de identidad de 2017 en el Mar Negro reveló lo vulnerables que son los buques marinos a las interferencias de radiofrecuencia y los atascos. Ya sea en defensa, transporte comercial, pilotaje cerca de la costa, estudios hidrográficos o sísmicos o energía en alta mar y construcción, los buques requieren un posicionamiento, navegación y sincronización garantizados.
La tecnologíaGPS antiatascos (GAJT) ofrece protección contra interferencias involuntarias e intencionadas, incluidos los atascos y los ataques de suplantación de identidad, lo que garantiza una solución de posicionamiento segura en cualquier parte del mar.
Plataformas autónomas y no tripuladas
Las capacidades antiatascos son vitales para las plataformas autónomas y no tripuladas, ya que la interferencia puede sobrecargar los sistemas de posicionamiento hasta el punto de negación total del GNSS. Esta situación hace que la plataforma sea vulnerable.
Además, las plataformas autónomas y ni tripuladas, incluidos los vehículos aéreos o los buques, requieren una protección contra atascos de tamaño, peso y potencia bajos (SWaP).
La cartera de tecnología GPS anti-atascos (GAJT) incluye opciones de bajo SWaP para plataformas terrestres, embarcaciones marítimas y vehículos aéreos, lo que proporciona un posicionamiento, navegación y sincronización garantizados para operaciones de misión crítica.
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Incrementamos la curva de la automatización
Nuestra transición hacia la automatización inteligente se está acelerando. A la larga, nuestras innovaciones darán lugar a nuevas tecnologías y aplicaciones, muchas de las cuales aún están por descubrir. Hoy en día, cada solución de Hexagon se mapea y etiqueta según su nivel de automatización, por lo que los clientes pueden hacer un seguimiento claro de nuestro progreso hacia la libertad que proporciona la autonomía.
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Nivel 0/Ninguno:
El ser humano realiza todas las tareas, no se utilizan datos
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Nivel 1/Asistencia humana:
El ser humano se encarga de realizar las tareas, pero algunas funciones están automatizadas para simplificar el control
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Nivel 2/Parcial:
Algunas tareas están automatizadas para que el funcionamiento pueda ser autónomo durante períodos cortos (o en circunstancias específicas)
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Nivel 3/Condicional:
El funcionamiento autónomo es posible dentro de ciertos límites, pero la intervención humana puede ser necesaria con poca antelación
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Nivel 4/Alto:
Diseñado para completar las tareas requeridas de forma autónoma, pero puede requerir intervención humana si las circunstancias cambian más allá de límites específicos
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Nivel 5/Completo:
Tareas de control automatizadas en todas las condiciones, pero el ser humano puede solicitar hacerse cargo; puede completar todas las tareas requeridas sin intervención humana
Tierra
Productos que tienen un impacto medioambiental en el control forestal, la reutilización de materiales, la agricultura o el uso del agua.
Ventilación
Productos que tienen un impacto medioambiental en las energías renovables, la eliminación de la contaminación acústica y la electromovilidad.
Agua
Productos que tienen un impacto ambiental en la conservación de nuestros océanos, la reducción de la contaminación y el aumento del acceso a agua limpia.
